Caos peruano en Madrid, huelga del Metro

El Metro de Madrid, con 90 años de historia y un servicio que ha estado creciendo muchísimo en infraestructura y mejoramiento de las 13 líneas en servicio o la creación del “metro ligero”, hoy 29 de junio 2010, día de san Pedro y san Pablo,  será un día de ingrata recordación para los madrileños y los visitantes porque en una acto inusual en las luchas reinvidicativas han paralizado totalmente todos los servicios porque los sindicatos  no han respetado los servicios mínimos como es lo usual  que está fijado por  ley y han puesto piquetes de huelga en los intercambiadores y entradas de las estaciones  para impedir que los operadores del metro cumplan con lo establecido.

El Metro de Madrid, casi en su totalidad de circulación subterránea, es parte muy importante del Consorcio Regional de Transportes de Madrid  constituido en el año 1986 para agrupar los esfuerzos de Instituciones Públicas y Privadas relacionadas con el transporte público, con el fin de coordinar servicios, redes y tarifas, de forma que se ofrezca al usuario una mayor capacidad y mejor calidad de la oferta.

El Estado, la Comunidad de Madrid, los Municipios y Empresas Públicas y Privadas colaboran de manera estrecha en este esfuerzo común. Este Consorcio transporta anualmente aproximadamente 1.598,2 millones de personas  mediante el servicio de trenes de cercanías, líneas de autobuses de la Empresa  Municipal de Transportes y líneas de autobuses de empresas privadas que cubren principalmente los servicios a los pueblos de la periferia de la comunidad de Madrid, además del mencionado metro ligero y el metro que estos dos servisios, en conjunto,  transportan casi el 45% de los pasajeros.

El metro tiene para sus 13 líneas  más de 284 kilómetros de extensión –a doble vía – pero que en un solo sentido sería casi como ir de Lima a Nazca sin ver la luz del sol. También  cuenta con 294 estaciones con lo que cubre desde las 06 horas hasta la 1.30 de la madrugada casi todos los distritos y zonas pobladas más importantes de Madrid con frecuencias  de entre 2 y 7 minutos entre tren y tren según sean las líneas más usadas como el circular (línea 6) o las otras líneas de gran uso como la 1, la 10 o la línea 8 que lleva al aeropuerto de Barajas, movilizando diariamente casi 2’000,000 de pasajeros.

Con esta información ustedes pueden imaginarse el gran problema que significa atender vía superficie a todos estos pasajeros acostumbrados a un servicio rápido a tener que soportar horas en lento tráfico o ir como latas de sardina en los autobuses y como aquí no hay tradición de estos problemas, no hay como en el Perú la participación de los servicios de transporte del ejército o la actitud de los particulares que ofrecen sus vehículos a los ciudadanos cuando hay huelga de transporte para facilitarles la llegada a sus puestos de trabajo.

Lo que ha sucedido es que la mayoría de ciudadanos de a pie ha colapsado las estaciones Cercanías, llámese Atocha, Méndez Álvaro, Nuevos Ministerios o de las poblaciones donde comparten parada el tren y el metro,  así como las intercambiadores para tomar los  autobuses  “verdes”. Los que tiene vehículo, lo han sacado a circulación y  motivado atascos kilométricos y sin solución al no respetar los semáforos u otras señales de tráfico o no haber suficientes policías para regular el tráfico inusual.

Por lo que dicen  las noticias, hoy nos espera una jornada similar  dado que los sindicatos han declarado huelga indefinida y si repiten los piquetes y los gritos se “esquirol” más las amenazas de agresión nadie querrá  trabajar y los ciudadanos usuarios de estos,  padeceremos más un sinvivir.

Lo que ha sido sorprendente es que la población, a pesar de la dificultad para llegar a los trabajos o regresar  oportunamente a casa, no han manifestado protestas o actitudes enervadas contra los gobernantes responsables de esta situación, creo que en la tarde/noche  la mayor preocupación era cómo llegar a tiempo a la casa o a la reunión con los amigos para ver el partido entre España y Portugal que finalmente ha ganado España por 1 a 0 con lo que se ha clasificado a los cuartos de final y la ilusión es pasar a la siguiente etapa y así romper la “maldición” y ha motivado que en las calles de Madrid estén hasta tarde con caravanas de coches tocando bocina y flameando banderas rojigualdas.

Sinceramente, espero que hoy no haya huelga, porque si por mi trabajo, normalmente camino cada día  entre diez y quince kilómetros por la huelga tenga que caminar muchos más, me acordaré de  con afecto de  Esperanza Aguirre, presidenta de la Comunidad de Madrid y de Alberto Ruiz Gallardón, alcalde de Madrid y también de mi querido Perú y sus caóticas huelgas en que teníamos que ir a trabajar “en lo que sea” y el Ministerio de Trabajo dictaba las “oportunas normas” para no perder el día de trabajo y ser parte de las estadísticas de los que sí habíamos ido a trabajar y hacer fracasar las de los sindicatos.