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Jueves 15 de julio 2010

El Tour de Francia: Prueba de gran desgaste

Por cierto...
Jueves 15 de julio 2010
El Tour de Francia: Prueba de gran desgaste

"¿Para que sirven las llamadas etapas de ''transición'' del miércoles? (Lakrup) De hecho, uno podría pensar que la etapa de hoy no permitido avanzar en la competencia por la camiseta amarilla, pero no podemos tener una etapa de alta montaña todos los días. La trayectoria alterna grandes escaladas con el llano y las alturas medias. Hay un real interés deportivo, en particular en la victoria de etapas. Debemos recordar: la mayoría de los equipos no vienen a ganar el Tour de Francia, sino para alcanzar otros objetivos como las clasificaciones conexas (Camiseta verde, Camiseta de puntos) y, por sobre todo, victorias en las etapas. Un equipo como el Garmin nunca ha ganado una sola etapa. Más allá de eso, es difícil hablar de un día para nada. Incluso si hubo menos nerviosismo en el pelotón, todos los pilotos han pasado seis horas bajo un calor abrasador. Un Gran Tour es toda una carrera de desgaste. Estas son etapas que permitan diferencias más importantes en las montañas.¿Andy Schleck se ha hecho con la Camiseta Amarilla demasiado pronto? No me parece que haya sido su plan tomar la camiseta Amarilla saliendo de los Alpes. Yo no me preocupo por Andy Schleck y los Saxo Bank en los próximos días. Con corredores como Fabián Cancellara y Jens Voigt, Stuart O'Grady, Bjarne Riis cuenta con ciclistas para correr en las etapas de transición hasta los Pirineos. La llegada a Mende le conviene al escalador luxemburgués. Pero los esfuerzos de los próximos días se pagarán muy caro en los Pirineos, sobre todo si el calor persiste. Andy Schleck ha repetido que el solo tiene que seguir a un adversario, Alberto Contador, pero uno o dos compañeros de equipo con él en la montaña serán muy útiles. La ausencia de Frank Schleck sigue siendo una desventaja importante. Los Saxo Bank no obstante deberían limitar los esfuerzos este jueves cuando los equipos de esprínteres volverán a fin de retomar el control de la carrera para una llegada de corte más bien masiva.Fuente: L'Equipe

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