Bolivia: ¿Después de la derogación del "gasolinazo" qué?

La decisión del presidente boliviano de dar marcha atrás en el aumento de los combustibles es ponderada por quienes estiman que escuchó al pueblo y criticada por los que consideran que menoscaba la credibilidad el mandatario. Mientras la calma retorna a las calles, para el Gobierno queda pendiente cómo frenar las millonarias subvenciones que el Estado boliviano destina al carburante. El informe de la corresponsal de RFI en La Paz.

Protestas violentas en cinco ciudades del país, alzas desmedidas y especulación de precios en los mercados, paros contundentes del trasporte público y masivas manifestaciones, se generaron durante cinco días continuos en Bolivia antes de que el presidente Evo Morales anulara el decreto que subió el precio de los combustibles hasta en 83 por ciento y diera también marcha atrás en el incremento salarial de 20% para tranquilizar a la población. Si bien la anulación de la medida ha comenzado a estabilizar los precios y ha frenado las anunciadas manifestaciones y huelgas, queda en la población un sentimiento de inevitable desconcierto y preocupación por lo que vaya a suceder. Surge la duda: ¿cómo frenará el gobierno el millonario gasto que hace el Estado boliviano, desde hace un quinquenio, subvencionando combustible importado? ¿Y qué después de la anulación del gasolinazo? El presidente, quien acepta que no es el momento oportuno para la aplicación del decreto 748, sostiene que se necesita “nivelar las tarifas del diesel y la gasolina”, dejar de subvencionarlos e incentivar su producción, para evitar “colocar a Bolivia al borde del abismo económico.” El problema de fondo, según Morales tiene que ver con que “ninguna empresa petrolera está interesada en invertir en Bolivia para vender el barril de petróleo en US$ 27, de ahí la importancia de tomar medidas previsoras”...

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