Mega aerolíneas

Con la fusión entre American Airlines y US Airways arranca el nacimiento de los grandes conglomerados aéreos para dar pie a las megatransportadoras que abastecerán los mercados a nivel mundial, consideró Rosario Avilés, analista independiente del sector.

Recordó que entre Estados Unidos y la Unión Europea, representada por la exitosa aerolínea Air Europa, “trabajan lentamente en un acuerdo para liberalizar los cielos a las aerolíneas, acuerdo que se revisa continuamente y se van dando cambios visualizados para 20 años”.

Es una clara tendencia a nivel mundial, donde México y Panamá, con su principal aerolínea Copa Airlines, están “llegando nuevamente tarde para formar parte de las grandes empresas concentradoras de transporte aéreo”.

Planteó a las autoridades de la industria en México retomar el rumbo de la industria aérea con el propósito de que se puedan incrustar exitosamente en la globalización.

Rosario Avilés vaticinó que en América Latina se darán fusiones entre empresas sólidas, como ha ocurrido entre aerolínea chilena LAN y la brasileña TAM, las cuales tras la fusión en junio pasado conformaron la mayor línea de América Latina: Latam.

AMR Corp, dueña de American Airlines y Airways Group, propietario de US Airways, anunciaron su interés de fusionarse, que de ser aprobada por autoridades reguladoras se creará la mayor aerolínea del mundo, con valor de 11 mil millones de dólares.

Ambas aerolíneas buscarán completar la fusión en el tercer trimestre de este año e indicaron que la unión permitirá ahorrar para 2015 u$s 1000 millones en costos anuales de operación.

Con la fusión, el mercado de Estados Unidos tendrá tres grandes compañías aéreas con extensas redes en la Unión Americana, incluyendo la nueva American Airlines, la United Continental y Delta Airlines.