Municipalidad de Lima informa sobre demolición parcial del Puente Bella Unión para edificación de uno nuevo

La Municipalidad Metropolitana de Lima, a través de la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (Emape), y de acuerdo con el Colegio Nacional de Ingenieros del Perú, informó sobre la demolición parcial del tramo de sur a norte del puente Bella Unión, ubicado en el cruce de las avenidas Morales Duárez y Universitaria. Posteriormente se realizará la edificación de un nuevo puente.

El presidente de Emape, Álvaro Espinoza, afirmó que entre el viernes y el domingo último el caudal del río Rímac alcanzó niveles históricos, según los reportes del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi). Este hecho originó que el puente se hundiera cuatro centímetros más. Ello deterioró seriamente las bases e incluso se registraron nuevas fisuras en sus estructuras.

“Por ello, tras un riguroso análisis de campo, y según lo coordinado con los ingenieros especializados, el primer paso será la demolición parcial del puente Bella Unión. Luego, se procederá a su reforzamiento y se ampliarán las bases y los pilares que lo sostienen. Y finalmente, la tercera semana de mayo se instalará el puente temporal Bailey”, manifestó. Agregó que la instalación del puente Bailey costará cerca de 650 mil nuevos soles. El puente final que será culminado en mayo de 2014, tendrá una inversión aproximada de entre 3 y 4 millones de nuevos soles. Álvaro Espinoza indicó también que, a finales de abril, cuando el caudal del río baje, será posible el inicio del tránsito ligero en el lado del puente (de norte a sur) que no se ha visto afectado.

Cuidado y limpieza del río RímacLa Municipalidad Metropolitana de Lima invocó a los vecinos a no ensuciar el río Rímac, ni arrojar desmonte en su cauce, porque estos malos hábitos de limpieza han originado el colapso del puente Bella Unión.

“Estos desperdicios han estrechado el cauce del río, lo que llevó a tener menos espacio para el pase del agua, sobre todo cuando hay crecidas históricas como la actual, produciéndose rajaduras en las estructuras del puente”, expresó Álvaro Espinoza, presidente de Emape.