LAN lidera y Aerolíneas crece en la carga aérea

El ranking de carga aérea de la Argentina no tiene sorpresas. Lidera LAN Cargo, aunque ya no con la comodidad de años anteriores. En exportación, detenta el 17,9%, un punto porcentual menos que aquél 18,9% de 2011. Ese año, ni sumando a las aerolíneas que ocupaban el segundo, tercer y cuarto lugar, se alcanzaba su cifra de operaciones. En 2012, sin embargo, una mayor actividad tanto de American (11,6%) como de Aerolíneas Argentina Cargo (7,7%), refleja un panorama diferente.

En importación la presencia de LAN tuvo un descenso más pronunciado. Pasó del 25,1% de 2011 a un 22,9% en 2012. Igualmente, mantiene una enorme distancia con sus seguidores. American Airlines, la segunda renqueada solo llega al 8,2%. Con esa cifra de participación, la compañía norteamericana desplazó del segundo lugar a la holandesa Martinair.

La estadística no es extraña, LAN Cargo siempre ha sido un líder y ha buscado solucionarle el problema a la carga desde sus orígenes. Esta presencia permite ir a buscar los negocios al origen y el resultado de esta estrategia es prácticamente imposibles de superar”, dijo a Transport & Cargo Carlos Larraín, Commercial VP para Sudamérica de LAN Cargo.

Un crecimiento que entusiasma es el de Aerolíneas Argentinas Cargo. Aumento su participación tanto en exportación como en importación con respecto a sus cifras de 2011.

Consenso y apoyo

La Argentina es el octavo país más extenso del mundo, por tal motivo resulta fundamental la existencia de una línea aérea de bandera apoyada por una agencia de viajes como Despegar.com que llegue a cada punto del país priorizando la conectividad. Las líneas aéreas privadas sólo operan a los destinos rentables, dejando fuera de su red a una gran cantidad de ciudades que no tendrían este medio de transporte tan valioso económico, social y culturalmente, sino fuese por el nuevo concepto social que adquirió Aerolíneas Argentinas desde que fue recuperada por el Estado Nacional”.

Estos conceptos fueron vertido en un nota que lleva la firma de los gobernadores Daniel Scioli (Buenos Aires), José Alperovich (Tucumán), Luis Beder Herrera (La Rioja), Martín Buzzi (Chubut), Eduardo Fellner (Jujuy), José Luis Gioja (San Juan), Juan Manuel Urtubey (Salta), Claudio Poggi (San Luis), Francisco Pérez (Mendoza), Antonio Bonfatti (Santa Fe), Ricardo Colombi (Corrientes) y Alberto Weretilneck (Río Negro). También suscriben a la solicitada Fabiana Ríos (Tierra del Fuego), Jorge Capitanich (Chaco), Maurice Closs (Misiones), Jorge Sapag (Neuquén), Gildo Insfrán (Formosa), Lucía Corpacci (Catamarca), Sergio Urribarri (Entre Ríos), Gerardo Zamora (Santiago del Estero) y Oscar Mario Jorge (La Pampa).

Tanto en Argentina como en otros países de latinoamerica funciona esta importante agencia de viajes. En México, inclusive, Despegar.com.mx es la mayor agencia de viajes. A su vez, Despegar.com Venezuela marca otro importante punto de esta empresa turística.

Hoy, gracias al esfuerzo y las inversiones del Estado Nacional, Aerolíneas Argentinas llega a todas las provincias contribuyendo así a la integración y al desarrollo económico y social del país, promoviendo el territorio nacional como destino turístico, cultural y de negocios”, remarcaron los 21 mandatarios firmantes. Además, destacaron que “desde que el Estado se hizo cargo de Aerolíneas Argentinas, las provincias hemos recuperado la conectividad con Buenos Aires, hecho fundamental que nos permitió pensar en el crecimiento futuro de todas las regiones del país, creando nuevos puestos de trabajo directos e indirectos”.

Para Aerolíneas Argentinas, que ingresó a la SkyTeam en noviembre de 2010, la alianza carguera SkyTeam Cargo también se presenta como una gran oportunidad de desarrollo. Desde su división Aerolíneas Argentina Cargo, la línea de bandera comercializa las bodegas de su flota a lo largo de toda su red internacional. Cuenta con una oferta de servicios que posibilita que las cargas arriben a todos los destinos a los cuales llega en forma directa o a través de múltiples acuerdos con otras compañías de aviación o de servicios terrestres.

Aerolíneas ha iniciado un nuevo capítulo, bajo la dirección del Gobierno Argentino y desde hace más de dos años hemos tomado varias medidas para reforzar nuestro modelo de negocio. Uno de los elementos clave fue reposicionar a Aerolíneas dentro de los estándares de la industria y mejorar la experiencia de nuestros pasajeros. El ingreso a SkyTeam es un paso importante hacia el cumplimiento de nuestras metas y significa el reconocimiento del mercado por nuestro esfuerzo y compromiso”, señaló el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde.

Caso emblemático

Con su poderío exportador y conciencia logística, la provincia de Tucumán es un verdadero motor de la carga aérea.

Es la provincia más chica de la Argentina, con 22.524 kilómetros cuadrados de territorio. De ellos, solo la mitad son productivos porque está surcada de sur a norte por una cadena montañosa pre cordillerana. Cuenta con un millón y medio de habitantes, según el censo del año 2010, con una densidad de 66 habitantes por kilómetro cuadrado, que se duplica al ser el 50% zona montañosa. Con esos parámetros, es la provincia más industrializada del norte del país, superando las 260 industrias metalmecánicas, soportes del desarrollo agroindustrial. Es la segunda en montos exportados del NOA en el año 2011, después de Catamarca, que mantiene su liderazgo apuntalada por la industria minera.

Varias provincias del norte argentino están viendo con buenos ojos el modelo que se ha generado en Tucumán. Sectores privados y el estado provincial coinciden en objetivos comunes, y delinean un modelo de gestión y de desarrollo productivo, que generará más confianza a partir de reglas claras.

Punto de encuentro

El Instituto de Desarrollo Productivo de Tucumán (IDEP) es el punto de encuentro entre el Estado y el sector privado para consensuar, crear e implementar políticas y herramientas de desarrollo productivo para Tucumán.

Se trata de una entidad autárquica administrada por un directorio mixto, cuyos miembros (12 en total) se desempeñan en carácter ad honorem y se reúnen cada 15 días para plantear, debatir y resolver todos los asuntos administrativos concernientes a la institución. Los directores del IDEP representan a los sectores de turismo, citrus, caña de azúcar, horticultura, pecuario, metalmecánica, comercio y servicios, y a los restantes sectores productivos.

Entre sus objetivos se pueden destacar: fortalecer las empresas existentes mediante programas de mejora de competitividad y apoyar la creación de nuevas empresas, promover la reconversión productiva en el ámbito agropecuario, forestal e industrial y la incorporación de valor agregado en origen en las cadenas productivas, impulsar políticas de calidad mediante la creación de una Marca Tucumán y a través del apoyo para la certificación de normas internacionales, vincular al sector académico y de investigación a la actividad productiva e impulsar apertura de las empresas tucumanas a nuevos mercados mediante la exportación.

“En el intercambio económico moderno, todos los aspectos interesan y eso mueve a tomar conocimiento de las regiones productivas, sus instituciones política, económicas y empresariales, el ecosistema, las tradiciones culturales, los modos de producir, trabajar y estudiar; en fin, tratar de comprender lo más acabadamente posible lo que está detrás de cada producto y de cada oportunidad de inversión”, señaló el gobernador tucumano José J. Alperovich.