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Seal de Alerta
Por Herbert Mujica Rojas
14-8-2009
Qu puede estar ocurriendo para que la empresa concesionaria del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, Lima Airport Partners, LAP, la firma que persigue sauda y judicialmente a periodistas, la que tiene como asesor principal, portavoz y ahora tico integrante de un comit del Poder Judicial, Luis Vargas Valdivia, e investigada penalmente por un tema de narcotrfico al alimn con LAN Chile, no diga nada, guarde silencio incomprensible y no reaccione frente a cinco formidables informes publicados en La Primera por su jefe de Investigacin, Ral Wiener? les habrn comido la lengua los ratones ?o las ratas- a sus gerentes? o no tienen qu decir?
Leamos el magnfico informe que presenta Miguel Guerrero, con cifras y datos y premunido de cuadros estadsticos, hoy ocultos en todos los idiomas (ser posible aventurar la razn de semejante sinrazn?), en cualquier pgina web o texto impreso, se da cuenta de las maniobras financieras que han permitido, como lo hemos afirmado mltiples veces, que LAP goce de muy buena salud econmica sin haber invertido nada! Recordemos que el libro de nuestra autora se llama Estafa al Per! Cmo robarse aeropuertos y vivir sin problemas! http://www.voltairenet.org/article148321.html
Impresionante el silencio que desparraman los polticos, burcratas, ministros, gobernantes, periodistas, medios de comunicacin, organizaciones de derechos humanos, diplomticos, "intelectuales", casta casi toda mercenaria y vividora de dineros fciles, frente a un tema que involucra el gravsimo tema del narcotrfico y en el que estn, segn dice la investigacin penal y patibularia, LAN Chile y LAP, por pura casualidad, en ligazn ntima con los despegues y aterrizajes de aeronaves en el primer terminal areo del Per. Hasta cundo callan quienes, hasta por inercia, deban decir algo?
Leamos.
LAP: hagamos memoria
Por Miguel Guerrero
miguelguerrerolima@hotmail.com
14-8-2009
Las memorias anuales que el concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, AIJCH, Lima Airport Partners, LAP, ofrece al pblico, pese a que la Ley General de Sociedades en el Peru exige traslucir el estado de los negocios de la sociedad, sospechosamente carecen de una informacin bsica: los Estados Financieros Auditados.
Sin embargo, existen dos documentos de dominio pblico que son muy interesantes para que el ciudadano comn y corriente pueda determinar si el negocio del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, es para beneficiar a los peruanos o para enriquecer ilcitamente a quienes lo manejan.
Se trata de la Memoria Anual 2000, CORPAC, Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial SA, ejemplar con folios numerados del 01 al 88 y de la Memoria Anual 2001, CORPAC, Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial SA, ejemplar con folios numerados del 01 al 94.
Estos dos documentos nos dan una imagen muy clara de cmo eran las cosas en CORPAC cuando el AIJCH era manejado por ella y como quedaron las cosas, cuando se entreg el AIJCH a LAP.
Obviamente, la diferencia (resta) de los valores incluidos en los Estados Financieros Auditados de ambos aos, es la radiografa econmica del AIJCH ms cercana a la realidad, en el momento de su entrega a LAP.
Tambin, son de conocimiento pblico los siguientes documentos:
1. Memoria Anual 2002, CORPAC, Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial SA, ejemplar con folios numerados del 01 al 127.
2. Memoria Anual 2003, CORPAC, Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial SA, ejemplar con folios numerados del 01 al 70.
3. Memoria Anual 2004, CORPAC, Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial SA, ejemplar con folios numerados del 01 al 69.
4. Memoria Anual 2005, CORPAC, Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial SA, ejemplar con folios numerados del 01 al 65.
5. Memoria Anual 2006, CORPAC, Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial SA, ejemplar con folios numerados del 01 al 61.
6. Memoria Anual 2007, CORPAC, Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial SA, ejemplar con folios numerados del 01 al 44.
ANALISIS DE LOS DOCUMENTOS
De estos documentos y de las Memorias Anuales de LAP, se puede deducir lo siguiente:
1. Los Estados Financieros Auditados de LAP, no se encuentran al alcance del ciudadano comn y corriente.
2. En el ao 2001 CORPAC perdi un solo aeropuerto, su mejor activo: el AIJCH.
3. El 98% de los pasajeros que entran y salen del pas, lo hacen por el AIJCH.
4. CORPAC obtuvo con el AIJCH en sus activos, utilidades que superaban el 30% de las ventas. El AIJCH solo, obtuvo utilidades superiores al 40%.
5. En el ao 2000, el gasto que realizaba CORPAC para operar el AIJCH, era aproximadamente el 15% de las ventas.
6. El inmueble del AIJCH, fue retirado de los activos de CORPAC y representa un valor en libros, superior a los 100 millones de dlares. A efectos de valor comercial, este monto podra triplicarse.
7. Los presupuestos de las obras a ejecutarse en el AIJCH, tienen un porcentaje de gastos generales y utilidad, demasiado elevados.
TARIFAS
OSITRAN, tarifas de TUUA Internacional cobradas en el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, sin considerar el IGV.
MEDIO DE PRUEBA ROTUNDO
Con los datos incluidos en los documentos (Memorias) que se refieren, hemos podido determinar que con las tarifas de TUUA Internacional (faltara incluir en el clculo la TTUA Nacional y el ingresos por los dems servicios que brinda el AIJCH), que se han cobrado hasta la fecha, EL CONCESIONARIO NO REQUIRI DE INVERSIN DE SU PECULIO.
La metodologa, ha consistido en efectuar una resta de los valores que CORPAC SA presenta en sus balances de los aos 2000 y 2001, ao en el que firm el contrato de concesin.
LOS INGRESOS DEL AIJCH
Los valores que se incluyen en el siguiente cuadro son en millones de dlares americanos. Aqu, podemos apreciar una interpolacin de la facturacin del AIJCH en base a las Memorias Anuales de CORPAC, facturacin calculada a la que se ha descontado la retribucin a que se obliga Lima Airport Partners por el contrato de concesin, los aportes a CORPAC y el impuesto a la renta por las utilidades normales obtenidas por el Aeropuerto cuando era manejado por CORPAC SA.
En estas condiciones, en los primeros 48 meses de la concesin, el concesionario habra dispuesto adicionalmente de por lo menos US $ 35?000,000.00, PRODUCIDOS POR EL PROPIO PATRIMONIO ESTATAL (AIJCH) Y NO POR FINANCIAMIENTO DEL CONCESIONARIO.
Ventas Corpac Ao 2000 menos
Ao 2001
36 meses
42
meses
48
meses
Feb-04
Ago-04
Feb-05
Recaudacin a tarifas LAP
42,213,042
134,2
147,9
169,1
utilidad
19,895,903
63,1
69,4
79,4
Retribucin concesionario
62,4
68,8
78,6
Aportes Corpac
23,1
26,2
Impuestos
18,9
20,8
31,6
Disponible
29,7
32.1
35,0
Inversion comprometida modificada
25,0
80,0
110,0
EL VALOR DE LOS ACTIVOS DEL AIJCH
En el ao 2000, CORPAC declar en sus Estados Financieros Auditados como Inmueble maquinarias y Equipos la cantidad de S/. 1,229?815,552(pgina 62 de la Memoria 2000), mientras que en el ao 2001 slo declar S/. 873?805,636 (pgina 67 de la Memoria 2001).
Esta diferencia se produjo debido al contrato de concesin y por tanto es lgico inferir, que este importe registrado en los Estados Financieros Auditados de CORPAC, corresponde a las instalaciones del AIJCH.
En buena cuenta, esto significa que al tipo de cambio de la fecha, el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez era un activo fijo que se poda hipotecar en ms de su valor en libros, que a esa fecha era US $ 104?096,000. Normalmente, el valor comercial de estos activos podra triplicar el valor de libros.
EL CONCESIONARIO NO HA EFECTUADO NINGUNA INVERSION
Si sumamos los valores de recaudacin que representan las tarifas de TUUA Internacional y el valor del inmueble a hipotecar, concluimos que mientras su obligacin contractual ya modificada mediante adendas era de US $ 110?000,000.00; a los 48 meses de suscrito el contrato, el concesionario a febrero del ao 2005, en el caso mas desfavorable dispondra de mas US $ 135?000,000.00, de dinero que provena del propio AIJCH.
Es decir, si el volumen de pasajeros se mantena igual o aumentaba, del producto de lo que produca el propio Aeropuerto, a febrero del 2005 el concesionario habra obtenido en el peor de los casos US $ 25'000,000.00 mas de efectivo, que su obligacin contractual. Por consiguiente, el concesionario no habra realizado inversin alguna en el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez.
Cualquier proyecto o proceso, refiere sus gastos generales o su utilidad, a la inversin que se realiza. En este proyecto, como hemos demostrado no existira inversin del concesionario. Los porcentajes que hemos calculado, lo han sido de los ingresos producidos por las instalaciones del propio AIJCH y pero aun, incrementando las tarifas, luego de la concesin. En la realidad, el porcentaje de utilidad que obtiene LAP respecto de su inversin, es infinito por ciento.
LO QUE DICE LAP
Segn la informacin incluida en la Memoria Anual 2008 de LAP, el concesionario ha facturado menos que el clculo arriba realizado.
Sin embargo, segn LAP, a esa fecha habra pagado en impuestos al Estado peruano por ms de 89.4 millones de dlares, debiendo suponer que esta cifra involucra el IGV y el impuesto a la renta.
Tambin registra como retribucin al Estado hasta el 2008, 274.4 millones de dlares. En consecuencia, como la retribucin significa el 46.511% de las ventas, las ventas fueron de 589.9 millones de dlares. Significara que por lo menos 94.2 millones de dlares corresponderan al IGV. Algo no anda bien en esa informacin de LAP.
Si esto fuera cierto, significara que LAP no obtuvo utilidades en ningn periodo fiscal o que simplemente no pag sus impuestos. Si no obtuvo utilidades, significara que LAP emplea en operar el AIJCH, el 53.489% de sus ventas lo cual es absolutamente inverosmil, pues CORPAC utilizaba el 15% de las ventas para eso.
No existe entonces razn para entregar en esas condiciones el AIJCH bajo el sistema de concesin utilizado, sino concesionar nicamente su administracin y funcionamiento, por un porcentaje que no excediera el 30% de la recaudacin (que debi seguir siendo estatal). Actualmente, LAP es duea del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, de sus inmuebles y de sus rentas, por 25 aos. Es un pequeo Vaticano dentro del Per.
Esta ambigedad en la informacin, se produce al no incluir los Estados Financieros Auditados en la Memoria Anual. Por qu una empresa tan eficiente, lucrativa y poderosa como LAP, no presenta sus Estados Financieros Auditados en sus Memorias Anuales? Oculta algo?
Lectura imprescindible e incontestada por LAP:
La negra historia de LAP IV. Un aeropuerto secuestrado
http://www.voltairenet.org/article161597.html
13-8-2009
La dupla que niega la tica con delito
Por Guillermo Olivera Daz
godgod_1@hotmail.com
CAL No. 4447
12-8-2008
1. Desde el 03 de noviembre 2000, FUJIMORI en persona, y en Palacio, contrat a JOSE UGAZ SNCHEZ MORENO, por cientos de miles de dlares, como Procurador Pblico para defender al "Estado" en el estruendoso Caso Montesinos. Lo hizo por Resolucin Suprema, sin especificar monto de honorarios, ni sueldo en su calidad de funcionario pblico.
2. Como contraprestacin delictiva, Jos Ugaz vendi su rol de consagrado penalista, en favor de FUJIMORI, consiguindole, a su pedido escrito, del juez penal JORGE VARGAS INFANTE, un misterioso oficio de allanamiento de 02 departamentos de MONTESINOS de la Av. Javier Prado N 1995, SAN ISIDRO.
3. Con semejante orden judicial, solicitada, repito, mediante escrito de Jos Ugaz, delictivamente en manos de FUJIMORI, ste, al mando y en connivencia de ministros (Interior, DIANDERAS; Justicia, JOSE BUSTAMANTE BELAUNDE) y de decenas de militares armados (General EP, LUIS PEREZ DEL AGUILA, entre otros), policas tambin armados (General PNP, FEDERICO HURTADO ESQUERRE, entre otros), falso fiscal (MANUEL UBILLUS TOLENTINO), edecanes suyos (JOSE LUIS TANTALEAN, JOSE CALISTO, ALAN BURNS OHARA, FERNANDO FITZCARRALD, HUGO CORNEJO VALDIVIA), y miembros de su seguridad (CARLOS MENDIOLA UNZUETA), el 07 de noviembre 2000, en horas de la madrugada, fracturaron por doble orden expresa de FUJIMORI- las cerraduras de las puertas de los departamentos 501 y 1201, de la direccin antes citada, irrumpieron al interior, sustrajeron gran nmero de maletas y cajas: 50 de cada una conteniendo documentos, vdeos, joyas, relojes, ternos, camisas, etc., sin inventario alguno, ni el acta respectiva y los trasladaron en vehculos oficiales de Palacio de Gobierno al Grupo Areo N 08, donde fueron entregados a ALBERTO FUJIMORI FUJIMORI y su cuado VICTOR ARITOMI SHINTO.
4. Este indubitable concurso ideal de delitos graves, con prevalente robo agravado, hecho en concierto a mano armada, simulando orden judicial (sta no era para robar o sustraer ningn objeto), por un gran nmero de personas y aprovechando la obscuridad de la noche, tiene una pena de 25 aos de privacin de libertad.
5. Sin embargo, JOSE UGAZ primero y luego LUIS VARGAS VALDIVIA, como Procuradores Pblicos, vendieron su penalismo y callaron cuando a esta monstruosidad delictiva, capitaneada por un Presidente de la Repblica, se dio la calificacin jurdica de usurpacin de funciones (Art. 361, Cdigo Penal), y abuso de autoridad (Art. 376), con lo cual la pena era notoriamente benigna.
6. Con esta benvola calificacin de los escandalosos hechos el Per, en manos de estos 02 tremendos Procuradores: UGAZ y VARGAS VALDIVIA, formul y tramit el pedido de extradicin ante CHILE, y ste as lo acord con el benvolo ttulo de "Caso Allanamiento". Recurdese que tanto UGAZ como VARGAS VALDIVIA se pavoneaban cacareando la extradicin de FUJIMORI, tanto del Japn como de Chile; empero a nadie decan de esta calificacin dolosa y ntidamente encubridora.
7. Por eso la Corte Suprema del Per slo pudo condenar al nipn a la ridcula pena de 06 aos por este benignizado caso, la quinta parte de su real merecimiento. De haber sido otra la calificacin jurdica la pena sera de 25 aos. El Procurador UGAZ escogido por FUJIMORI, y el VARGAS que lo secundaba, haban rendido inmejorables frutos. Su penalismo comprometido y la ausencia de tica tienen su precio, aunque escondido.
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Artculos relacionados:
La negra historia de LAP III. Quin gana y quin pierde
http://www.voltairenet.org/article161579.html
12-8-2009
Como una respuesta a la serie que publica La Primera y su cronista de investigacin Ral Wiener, el sistema anunci ayer que integraba como a uno de los integrantes de la irnicamente llamada "comisin de tica" del Poder Judicial, al abogado Luis Vargas Valdivia, nada menos que el representante, gonfalonero y defensor de Lima Airport Partners, LAP, empresa que est involucrada con LAN Chile y va sus respectivos jefes de Seguridad, en un proceso penal de narcotrfico. Qu habr querido demostrar esa dependencia estatal y, en particular, su titular, el seor Javier Villa Stein, con esta maniobra tan poco decorosa que equivale a poner al gato de despensero? Hay individuos a quienes la cara dura y los bigotes les sobran. No slo eso: cuando necesitan de prensa, no hesitan en comprar al peso a los que en radio, prensa y televisin lucen tarifas inconmovibles, por eso a los "ticos" nadie toca y son fabricados de manera que parecieran ser el dechado de limpieza y pulcritud ejecutiva en el plano judicial y los abogngsteres creen que nadie se da cuenta de sus fechoras y las que perpetran sus cmplices asalariados. Los pronunciamientos en toda la repblica van llegando caudalosos, entusiastas, valientes. La acometida noticiosa se une a los libros sobre la concesin del Aeropuerto Jorge Chvez, una genuina coladera para el narcotrfico, y a la tesonera trayectoria de periodistas que no han cejado en su empeo de difundir la verdad, pese a juicios, amenazas, persecuciones, bravatas de que han sido objeto. Leamos el informe de hoy.
La negra historia de LAP II. El enjuague de los terrenos
http://www.voltairenet.org/article161574.html?var_mode=recalcul
11-8-2009
Ser suficiente que el resto de burcratas, ministros, parlamentarios, periodistas, organizaciones de derechos humanos, hombres y mujeres, se hagan los bobos, guarden cmplice y pusilnime silencio para acallar una investigacin penal que involucra nada menos! que a los jefes de Seguridad de LAN Chile y Lima Airport Partners, LAP (empresa que persigue periodistas) y la coladera de drogas que es el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, para que el asunto no pase a mayores? Se ha preguntado, amable lector, cmo esta monstruosidad est ocurriendo en su cara pelada y, aparte de La Primera y su cronista Ral Wiener y otros pocos, el resto declina hacerse cargo de un asunto tan criminal como ste?
Acaso el narcotrfico no envilece hasta la ltima fibra de las sociedades? nadie quiere recordar lo acontecido en Colombia, sus secuelas de violencia, idiotizacin al mximo, mercenarismo por pocos dlares y el imperio de pandillas en toda la vida nacional? es posible hacerse los tontos, tambin, y no ver cuanto va ocurriendo en Mxico y el violentismo que conmueve con decenas de muertos diarios a la sociedad hermana del norte?
LAN Chile es la aerolnea propiedad del empresario de esa nacionalidad Sebastin Piera quien tiene muchas opciones de ser el prximo presidente de ese pas. Per ha llevado a Chile a una contienda y litigio por delimitacin martima ante la Corte Internacional de La Haya. No es se un escenario a definirse en los prximos cuatro o cinco aos, es decir, encargo difcil y rspido para los prximos gobiernos de ambos pases? Poltico, periodista, hombre de Estado que no entienda la circunstancia, debera dedicarse a turronero y no a estafar robndole el tiempo ?y la vida- a los ciudadanos de a pie.
Leamos ms informacin:
Concesin del Aeropuerto es nula
http://www.voltairenet.org/article161562.html
10-8-2009
Cmo as que los polticos, diplomticos, militares, legisladores, periodistas, burcratas, organizaciones sindicales, instituciones de derechos humanos, empresarios, industriales, callan frente a un hecho particularmente escandaloso como el que se aprecia en el auto apertorio penal en que se vincula nada menos que a los jefes de Seguridad de LAN Chile y Lima Airport Partners, LAP (la empresa que persigue y enjuicia periodistas para callarlos)? Nadie puede decir que no ha tomado nota del asunto: sali no ha mucho y en una central y otra pgina completa hace menos de quince das y a cargo, tambin de Ral Wiener.
A partir de hoy La triste historia de LAP.
Ms informacin, muchos ms datos en las siguientes referencias:
LAP se lava las manos
http://www.voltairenet.org/article161270.html
27-7-2009
-Confiara usted la seguridad de su casa a un grupo de maleantes? La respuesta es negativa, a menos que exista algn tipo de contubernio entre esos cacos, segn el auto apertorio los de LAN y John Charles Kirch, jefe de Seguridad de Lima Airport Partners, LAP, los accionistas o dueos de la empresa alemana-norteamericana? qu dicen aquellos que hasta hoy no saben explicar semejante y abominable situacin? El gato no puede hacer, nunca, de despensero, porque se come las vituallas o las trafica.
-Cmo as la sociedad guarda silencio frente a la supurante herida ?de entrada y salida- del vil comercio que representa la riqueza sucia de miles de millones de dlares por la fenicia prctica del narcotrfico?
-El tema de la coladera que es el Aeropuerto Jorge Chvez trae por los suelos toda la propaganda aviesa que ha pretendido mostrar al primer terminal areo del Per como una cosmtica muestra de modernidad y de inversin. Bien haran las autoridades en exigir de LAP las ms amplias explicaciones y el esclarecimiento total de este enojoso caso que compromete, nada menos y nada ms que al jefe de Seguridad de la concesionaria.
-Qu clase de participacin es la de LAN? No slo hay sospechas y denuncias de haber trado aviadores militares a territorio peruano sino que ahora se vincula a la empresa propiedad de Sebastin Piera, prximo presidente de Chile, en un asunto en plena y recientsima investigacin policial, el narcotrfico o una red de comercio que involucra mltiples conexiones, todas delictuales.
Rompamos el pacto infame y tcito de hablar a media voz!
-Publicado ayer:
Red de narcotrfico en el aeropuerto
http://www.voltairenet.org/article161255.html
26-7-2009
La Primera, por Ral Wiener
-Fiscala archiva denuncia
-Jefe de Seguridad de LAP/Drogas/Mafia opera por todo lo alto
Artculo relacionado:
Recurso de Queja!
http://www.voltairenet.org/article160331.html
28-5-2009
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