Checo Pérez: Debemos anotar tantos puntos como sea posible

El Circuito Gilles Villeneuve en la Île Notre-Dame de Montreal es un lugar muy especial para el Sauber F1 Team, pues fue ahí donde el equipo obtuvo la única victoria conseguida hasta la fecha en la F1.

Durante el reciente Gran Premio de Mónaco, el actual monoplaza Sauber C31-Ferrari consiguió ser el auto más rápido de la pista durante largos periodos; sin embargo, el equipo terminó sin sumar puntos. Ahora, los dos pilotos de la escudería: Kamui Kobayashi y Sergio Pérez, se han fijado altos objetivos para el Gran Premio de Canadá, a celebrarse el próximo 10 de junio.

Kamui Kobayashi:

"El circuito de Montreal se caracteriza por sus rectas largas, pero también presenta curvas lentas, lo que creo le vendrá bien a nuestro auto. Espero que podamos tener los resultados que queremos ver. Tendremos que ver qué podemos hacer, pero considero que Montreal es uno de los lugares donde podemos ser fuertes. Me gusta mucho la ciudad y la pista aunque, por desgracia, nunca he tenido un gran resultado. Este año quiero compensarlo. Nuestro auto está mejorando y estoy ansioso de que llegue el Gran Premio de Canadá".

Sergio Pérez:

“Este será mi primer Gran Premio de Canadá, luego que el año pasado sólo hice un par de vueltas en los primeros entrenamientos libres antes de darme cuenta que no me sentía lo suficientemente bien como para pilotar. Creo que en las últimas carreras hemos tenido muy mala suerte, pero el ritmo está ahí, como quedó demostrado con mis tiempos de vuelta durante la carrera de Mónaco. Tengo muchas ganas de hacer un buen trabajo en Canadá y anotar tantos puntos como sea posible”.

Giampaolo Dall'Ara:

"La pista de Montreal es estrecha, con paredes que están muy cerca en algunos lugares, lo que ofrece interesantes desafíos: el primero, encontrar el nivel adecuado de eficiencia aerodinámica, porque el nivel de carga aerodinámica y la resistencia es menor que en la mayoría de las otras pistas. Lo que es diferente respecto del año pasado es que sólo habrá una zona de DRS. Sin embargo, no creo que esto haga una gran diferencia, ya que los adelantamientos en la pista de Montreal son normalmente posibles. Vamos a tener un nuevo alerón trasero como requisito para la media carga aerodinámica, además de algunas modificaciones de menor importancia".