Circulación de vehículos por las garitas de peaje a nivel nacional se incrementó en 3,7%

El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) dio a conocer que en el mes de setiembre de 2014, el flujo vehicular total que consolida el tránsito de vehículos ligeros y pesados registrados por las unidades de peaje a nivel nacional, creció en 3,7% respecto a igual mes del año anterior. En los últimos doce meses (octubre 2013 – setiembre 2014) fue mayor en 5,0% con relación a igual periodo anterior.

Este resultado se sustenta en la mayor circulación de vehículos ligeros y pesados que aumentó en 4,2% y 3,1%, respectivamente; así como por el desempeño favorable de la economía nacional, especialmente de los sectores Construcción (6,93%), Comercio (4,53%) y Agropecuario (1,62%). 

Movimiento de vehículos ligeros se incrementó en 4,2%

Durante el mes de análisis, el flujo de vehículos ligeros por las garitas de control a nivel nacional aumentó en 4,2% comparado con el mes de setiembre de 2013 y en los últimos doce meses, fue mayor en 5,0%.

Las unidades de peaje que mostraron mayor tráfico fueron: al norte, Piura (Chulucanas 14,1% y Desvío Talara 10,7%), Lambayeque (Mocce 9,9% y Desvío Olmos 3,1%), Áncash (Cátac 9,8%) y Tumbes (Cancas 1,9%). Al sur, Arequipa (Uchumayo 37,1% y Matarani 8,0%), Ayacucho (Socos 15,8%), Ica (Pacra 12,6%), Moquegua (Ilo 10,8%) y Puno (Caracoto 1,3%).

Asimismo, se incrementó en Lima (Serpentín de Pasamayo 19,5%, Lunahuaná 12,3%, Tunán 6,5% y Variante de Pasamayo 3,3%) y Junín (El Pedregal 5,8% y Casaracra 3,4%). 

Circulación de vehículos pesados aumentó en 3,1%

En el noveno mes del presente año, el movimiento de unidades pesadas observado en las garitas de peaje a nivel nacional creció en 3,1% respecto al mismo mes del año anterior y en los últimos doce meses aumentó en 4,9%.

En tanto, la circulación de vehículos pesados de carga de 3 a 7 ejes a nivel nacional subió en 1,1%, influenciado por la mayor circulación de traileres, semitraileres y camiones pesados de carga de 3 ejes (0,4%), 6 ejes (4,2%) y 7 ejes (8,1%). Sin embargo, este resultado fue atenuado por la disminución en el tráfico de camiones de carga de 4 ejes (-3,7%) y 5 ejes          (-6,3%).