Aumenta circulación de vehículos por las garitas de peaje

El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) informó que en el mes de noviembre de 2014, el movimiento de vehículos ligeros y pesados registrado en las unidades de peaje se incrementó en 3,0%, comparado con igual mes de 2013 y en los últimos doce meses (diciembre 2013 – noviembre 2014) creció en 4,2% con relación a similar periodo anterior.

Este resultado se explica por el mayor movimiento de unidades ligeras y pesadas que aumentaron en 4,8% y 1,4%, respectivamente; así como por el desenvolvimiento favorable de la economía nacional, especialmente de los sectores Agropecuario (5,32%), Comercio (3,78%) y Minería e Hidrocarburos (0,40%). 

Tránsito de vehículos ligeros creció en 4,8%

Durante el mes de análisis, el flujo de unidades ligeras que circulan en las garitas de control fue mayor en 4,8% respecto al mes de noviembre de 2013 y en los últimos doce meses se elevó en 4,3% comparado con similar periodo anterior.

Las garitas que reportaron mayor movimiento fueron: al norte, Piura (Chulucanas 13,3% y Desvío Talara 7,0%), Lambayeque (Mocce 7,3% y Desvío Olmos 1,6%), Áncash (Cátac 4,3%) y Tumbes (Cancas 2,2%). Al sur, Arequipa (Uchumayo 51,9% y Matarani 12,0%), Ayacucho (Socos 17,2%), Moquegua (Ilo 14,6%), Ica (Pacra 6,2%) y Puno (Caracoto 4,6% e Ilave 3,6%).

Además, se expandió en Lima (Serpentín de Pasamayo 15,4%, Lunahuaná 8,7%, Variante de Pasamayo 6,9%, Tunán 6,4%, Corcona 5,4% y El Paraíso 1,7%) y Junín (El Pedregal 14,8% y Casaracra 8,7%). 

Circulación de vehículos pesados aumentó en 1,4%

En noviembre de 2014, el movimiento de vehículos pesados registrado en las garitas de peaje a nivel nacional se elevó en 1,4% respecto al mismo mes de 2013 y en los últimos doce se incrementó en 4,0% con relación a igual periodo anterior.

Asimismo, el tráfico de vehículos pesados de carga de 3 a 7 ejes a nivel nacional fue superior en 1,3% debido al mayor tránsito de unidades pesadas de carga como traileres, semitraileres y camiones pesados de carga de 3 ejes (1,5%), 6 ejes (3,7%) y 7 ejes (1,4%). Sin embargo, este resultado fue atenuado por el menor movimiento de camiones de carga de 4 ejes (-1,9%) y 5 ejes (-6,1%).