Jueves 25 de abril 2024 | Contáctenos
El oscurantismo en las adquisiciones de crudo en Petroperú forma parte de estos negociados
Las asociaciones de consumidores locales, que hacen el seguimiento de los precios de los combustibles, vienen sosteniendo reiteradamente que los formadores de precios de mercado, Petroperú y Refinería La Pampilla, no trasladan al consumidor las rebajas a consecuencia de la caída de las cotizaciones internacionales del petróleo crudo.
Una incógnita que se tiene es: ¿cómo es que hoy el precio del gasohol de 90 octanos, vendido por Petroperú en Planta Callao, cuesta 9.77 soles/galón, libre de impuestos, estando la cotización del crudo en el orden de 50 US$/barril, cuando en marzo de 2014, en que el crudo valía 100 US$/barril, se vendía a 8.71 soles/galón?
Es decir, hoy que el crudo cuesta el 50 % del valor del mes de marzo de 2014, el gasohol de 90 octanos se vende 12 % más caro. Vale la pena escudriñar razones, si es que las hay.
No es la única variable
El crudo es el principal costo en la formación de precios de los combustibles, pero no la única variable, pues el otro componente de gran incidencia está en los vaivenes internacionales en la oferta y la demanda de los carburantes.
Un ejemplo muy ilustrativo se da en los meses de agosto y septiembre de cada año, época de huracanes en la Costa del Golfo de México (USGC), uno de los mercados mundiales relevantes en las transacciones de petróleo crudo y productos refinados.
En la USGC en la zona del sur de los Estados Unidos, cerca de la costa de los estados de Texas y Louisiana, existen desde plataformas de producción hasta plantas de refinación. Los huracanes impiden la operación de las refinerías que no demandan crudo, por lo cual el precio de este producto desciende, pero a la vez se produce una menor oferta de combustibles que hace que estos suban.
A pesar de lo dicho, que se puede resumir en que “no necesariamente las variaciones de los precios de los combustibles están alineadas con las del costo del crudo”, que es el argumento preferido de los refinadores para explicar el precio de sus productos, hay comportamientos que no tienen justificación coherente.
Nos referiremos a un producto y a una empresa. El producto, el gasohol de 90 octanos, que entre los gasoholes es el más demandado, con el 51 % del total, seguido muy de lejos del gasohol de 95 octanos, que tiene una demanda del 19 % del total. Los totales están referidos al consumo conjunto de gasoholes y gasolinas.
La empresa Petroperú es el productor de casi el 50 % del mercado y en las estaciones de servicio identificadas con su marca se expenden combustibles al menor precio que se puede encontrar. La petrolera estatal es pues un referente para definir el precio del mercado.
Precio del Gasohol
Es interesante observar el precio de este producto en el período enero 2013-enero 2019, relacionándolo con el precio internacional del crudo, que es utilizado en nuestro país, el West Texas Intermediate (WTI), que es la cotización usada en las transacciones en la USGC.
Entre fines del mes de noviembre de 2018 y enero de 2019, el precio del crudo ha rondado los 50 US$/barril y el precio de lista de Petroperú, para expendio en la Planta Callao, libre de impuestos, ha variado entre 10.53 a 9.77 soles/galón. (Cuadro 1).
Si se expresa en dólares por barril –con equivalencias de 42 galones/barril y 3.34 soles/ US$–, se tiene que el precio del gasohol es de 122.86 US$/barril. El ratio precio del gasohol respecto al WTI es actualmente 2.43, valor que usaremos para el análisis.
Si hacemos el mismo ejercicio para el mes de marzo de 2014 (Cuadro 2), el gasohol de 90 octanos se expendía, en Planta Callao, a 8.71 soles/galón; mientras el crudo WTI se cotizaba en el orden de 100 US$/barril. Si se calcula el ratio precio gasohol respecto al WTI, cada uno de ellos expresados en US$/barril, se obtiene el valor de 1.30.
La comparación del precio de producto sobre costo de insumo, tomando el efecto del tipo de cambio en dos épocas distintas, nos refleja que hoy el producto se vende 143 % por encima del costo del insumo, mientras que antes se hacía con un 30 % de excedencia respecto al costo.
Estas comparaciones son muy pertinentes para identificar lo que está ocurriendo en el mercado. Osinergmin las hace para la USGC pero no para el mercado local, quedando claro que en ese mercado relevante las gasolinas de alto octanaje se transan en la actualidad con un margen de 31 % sobre el costo del insumo y no de 143 % como ocurre en nuestro país.
Compra de hidrocarburos en Petroperú es una caja negra
Por lo reseñado, una vez más queda clarísima la importancia que se manejen con absoluta transparencia los procesos comerciales en la empresa estatal, empezando por el abastecimiento de insumos: crudo, etanol y biodiesel.
Y es que no hay ninguna razón para que se manejen las adquisiciones sin conocimiento público de la convocatoria, variables de competencia y resultados de las ofertas de los competidores.
El Contralor General de la República y la Fiscalía de prevención del delito tienen gran responsabilidad porque el debilitado Congreso de la República no exige transparencia. Probablemente más tarde que temprano esta grave omisión tendrá la sanción que corresponde.
Curiosa explicación del ministro Oliva
En una entrevista publicada este domingo en Correo, el ministro de Economía y Finanzas, Carlos Oliva, ante la pregunta de que los técnicos del BCRP consideran que los precios de los combustibles tienen margen para bajar más, porque el petróleo cayó en 28 %, dijo que podría bajar en 1 %.
Y ante las demoras en el sinceramiento de precios de los combustibles explicó que “siempre hay un rezago entre el precio del internacional y los internos. De hecho, todavía hay cierto espacio, siempre hay rezago por los inventarios. Empresas como Petroperú compran petróleo y demoran en vender; si compra petróleo a 10 y al día siguiente baja a 6, no puede bajar de inmediato; hay un rezago de dos o tres meses, Cuando compre con precio bajo puede bajar, seguro en las próximas semanas bajen los precios, según baje el inventario. La caída fuerte en el precio se dio entre noviembre y diciembre. Se verá menor precio en enero y febrero”.
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