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Viernes 30 de noviembre 2012

Director de Dircetur de la Región Pasco se suma al pedido del tren para La Oroya, Junín y Cerro de Pasco

Fuente: Dircetur Región Pasco
Director de Dircetur de la Región Pasco se suma al pedido del tren para La Oroya, Junín y Cerro de Pasco
Foto: Difusión
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FOTO: El tren saliendo de Goyllarisquizga a mediados del Siglo XX. Rodolfo Rojas Villanueva director de Dircetur Pasco se suma al reclamo para la apertura del tren


TURISMO EN JUNIN, HUANCAVELICA, PASCO, HUANUCO Y  UCAYALI


Para que el funcionamiento del tren sea rehabilitado a la Ciudad de La Oroya, Junín, Carhuamayo y Cerro de Pasco, el 30 de noviembre se reúnen en Lima, el Presidente Regional de Pasco y demás autoridades, informó Rodolfo Rojas Villanueva, director regional de Comercio Exterior y Turismo.

Rojas Villanueva, quien en el año 2010 inició las gestiones para la rehabilitación del tren a Cerro de Pasco, señaló que no quedará con las manos cruzadas sino, de lo contrario, iniciará sumándose al reclamo actual que hacen las  autoridades de Pasco, Junín y otras regiones. En ese sentido se reunirán para hacer realidad el inicio del recorrido del tren a Cerro de Pasco. Lo cual aliviaría a miles de pobladores de esa parte del Perú.

PROMOCIÓN TURISTICA

Rojas Villanueva agregó que el inicio del recorrido del tren será, también, para promocionar el turismo a la Sierra Central del país: el Santuario Histórico de Chacamarca (donde se realizó la Batalla de Junín), La Reserva Nacional de Junín (Lago Chinchaycocha). De Pasco: el Santuario Nacional de Huayllay, El Cielo Abierto de Cerro de Pasco, La ruta arqueológica de la provincia Daniel Carrión, entre otros atractivos turísticos.

La región de Huanuco y Ucayali no serían ajeno pues se promocionaría: El Templo de la Manos Cruzadas de Kotosh, Ciudadela Inca de Huanuco Viejo, Huanuco Pampa, la Laguna Yarinacocha  y otros atractivos turísticos.

El tren será otra alternativa para los viajes promocionales de los miles de escolares de los colegios de Lima con destino a Pasco, Junín, Huancavelica, Huánuco y Ucayali. Pues viajar por esta vía de transporte le otorgará un viaje placentero y aseguro de regresar a sus hogares sin ninguna novedad. Con ello, se evitarían también accidentes, finalizó.

Hasta el momento han confirmado su asistencia el presidente regional de Pasco Ing. Kléver Meléndez Gamarra, exalcalde  de Junín Percy Chahua,  el  exalcalde de Huayllay Luis Marcelo Callupe, Juan de Dios Olaechea, presidente de Ferrovías Central Andina, los congresistas por Pasco, entre otros.


EL TÚNEL TRASANDINO DEL CENTRO

A mediados de noviembre el Congreso de Perú aprobó un proyecto de ley que declara "de necesidad pública" la elaboración y ejecución del Túnel Trasandino del Centro, que tendrá unos 31 kilómetros de largo y permitirá reducir el tiempo de viaje entre Lima y la región central del país. Con lo que se reduciría  68 kilómetros el recorrido para llegar desde Lima al centro del país.

HISTORIA

Desde los años 30s hasta el año 1972 recorría el tren de pasajeros y de carga de minerales de Goyllarisquizga reconocido como “La mina de carbón más alta del mundo”, explotado por la Cooper Corporation, hasta el Callao, integrando: Cerro de Pasco, Carhuamayo, Junín, Oroya, Casapalca, San Mateo, Matucana, Chosica y Lima. De regreso trasladaba desde el Terminal Marítimo pescados y productos importados a Goyllarisquizga.
 
Una vez nacionalizada la mina de  Goyllarisquizga por el Gobierno Militar Velasco Alvarado, el tren sólo circuló de  Cerro de Pasco a Lima hasta mediados de los años ochenta. Desde aquella fecha hasta hoy ha dejado de funcionar; sólo el de carga de minerales recorre casi todos los días. La línea férrea Goyllarisquizga – Cerro de Pasco fue desatada en 1972.

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